محصول | تعداد | ||
---|---|---|---|
0 | (ریال)جمع کل |
30 نکته ایمنی لیفتراک که بهتر است بدانید لیفتراک ماشینی است دارای یک دکل، شاخک و ملحقات که با توجه به نوع فعالیت برای ترابری، جابجایی و انبارکردن بارها در اشکال و ظرفیتهای مختلف طراحی و ساخته میشود. در این مطلب نکات ایمنی که می بایست رعایت شود آورده شده است.
نکات ایمنی و مهم در مورد نگهداری باطری لیفتراک یکی از مهمترین بخشهای لیفتراک لودری باتری است. زیرا بدون این قطعه آسانسور کار نمیدهد؛ به همین خاطر کاملا بدیهی است که با حفظ صحیح آن میتواند به منظور تفاوت بین یک روز کاری مثمر ثمر و مولد و یک روز از دست رفته به دلیل مشکلات باتری باشد.
نکات مهم زمان خرید باطری لیفتراک بهتر است قبل از پرداخت هزینههای بالا برای خرید باطری لیفتراک برقی، چند نکته مهم را در نظر گرفت: در مرحله اول مشخصات فنی لیفتراک باید جمع آوری شود؛ مانند، مارک/مدل و تناژ دستگاه. برای مثال آیا باطری مورد نظر، مقدار ولتاژ و آمپر دستگاه را تامین میکند؟
دستورالعمل های عمومی استفاده از باطری لیفتراک هرگز از باطری لیفتراک زمانی که دیگر عمر مفیدش تمام شده استفاده نکنید .
مزایای باطری لیفتراک دوگانه سوز نسبت به لیفتراک برقی – با توجه به قیمت بالای برق صنعتی و خرید باتری، هزینه تعمیر و نگهداری لیفتراک برقی بالاست و لیفتراکهای دوگانه سوز می توانند در هزینه استفاده بیشتر از لیفتراک برقی صرفه جویی کنند.
معایب لیفتراک دوگانه سوز قابلیت مانور کمتر: در حالی که لیفتراکهای دوگانه قدرتمند هستند ، مانند لیفتراک های برقی قابل مانور نیستند. شعاع چرخش بزرگتر و فاصله توقف بیشتر آنها گاهی میتواند مانعی برای عملیات داخلی با راهروهای باریک باشد.
خطرات احتمالی شارژ باطری لیفتراک وزن خالص باطری لیفتراک متصاعد شدن گازهای سمی از باطری خوردگی باطری بر اثر ترکیبات شیمیایی
روش تمیز کردن باطری لیفتراک یکی از کارهایی که در هر سری شارژ باطری لیفتراک باید انجام شود ، تمیز کردن باطری لیفتراک است که سبب افزایش طول عمر مفید باطری می گردد. توصیه می گردد این کار 2مرتبه در سال انجام شود.
شارژر باتری لیفتراک چیست باتری های لیفتراک طوری طراحی شده اند که دارای چرخه عمر 1500 بار شارژ هستند. در صورت شارژ یک بار در روز ، همانطور که پیشنهاد شده است ، این تقریباً پنج سال استفاده می شود قبل از اینکه باتری نیاز به تعویض داشته باشد. هنگام تلاش برای استفاده بیشتر از باتری لیفتراک ، چندین عامل را باید در نظر گرفت. یک باتری لیفتراک برای حدود 8 ساعت استفاده طراحی شده است که پس از آن به 8 ساعت شارژ نیاز دارد و سازندگان قبل از استفاده مدت زمان 8 ساعت برای خنک شدن باتری را توصیه می کنند.
بررسی موارد لازم برای کنترل شارژر باتری لیفتراک ها در ابتدا باید در خصوص باتری ها اطلاعاتی داشته باشیم و بعد به سراغ شارژ آنها برویم. پیشنهاد میکنم مقاله باتریها و شارژ آنها در لیفتراک ها و ماشینهای برقی را مطالعه کنید.
باتریها و شارژ آنها در لیفتراک ها و ماشین های برقی یکی از چالش های ماشین های برقی نحوه انرژی رسانی به آنها است و شرکت ها سعی در پیدا کردن بهینه ترین روش ها را برای شارژ و نگهداری نیروی الکتریکی را دارند. ما در این مقاله یکی از ساده ترین روشها را ارایًه خوایم داد در ابتدا به سراغ باتری ها میرویم جایی که منبع انرژی ماشین ما خواهد بود برای ساده تر کردن مفاهیم باتری ها را به دو دسته قابل شارژ و غیر قابل شارژ تقسیم بندی میکنیم واضح است که باتری های غیر قابل شارژ مناسب برای استفاده در این صنعت نمی باشند اما برای باتری های قابل شارژ به 4 مثال میپردازیم.
با 4 تا از مهم ترین اجزای باطری لیفتراک آشنا شویم تعمیر و نگهداری باطری لیفتراک یک مسئله اصلی برای بسیاری از مدیران انبارها است. از این گذشته، باتریهای لیفتراک، نیروی محرکه را برای این ماشین های صنعتی مهم فراهم میکنند. یکی از جنبه های مهم نگهداری باتری، آشنایی با اجزای باتری و نحوه مراقبت از هر یک از آنها است.
مراحل احیای باتری لیفتراک برقی 1- انجام عملیات شارژ باطری معیوب طبق منحنی شارژ مخصوص، بصورت کامل 2- تست باطری از نظر اتصالات و کابلهای رابط و پیچها و پل های سربی رابط
روشهای تشخیص خرابی باطری لیفتراک برقی خرابی باطری لیفتراک یکی از مهم ترین دغدغه های صاحبان لیفتراک می باشد. خریداران لیفتراک برقی باوجود اینکه لیفتراک را متناسب با محصول و تناژ موردنظر خود خریداری کرده اند باید به این نکته توجه کنند که متأسفانه باطریهای صنعتی که لیفتراکها را نیرو میدهند، برای همیشه دوام نمیآورند و مانند سایر فناوریها یا تجهیزات، میتوانند با مشکلاتی مواجه شوند. در این مقاله به بررسی روش های تشخیص خرابی باطری لیفتراک برقی و تست و احیای آنها میپردازیم.
باتری لیفتراک از چه اجزایی ساخته شده است باتری لیفتراک، مانند باتری های معمولی ساختار اسیدی – سربی دارد. باتری های لیفتراک در ولتاژ های ۲۴ ولت، دوبل۴۰ ولت، ۳۶ ولت، ۴۸ ولت، ۷۲ ولت و ۸۰ ولت، تولید می شوند. همه باتری های لیفتراک، از تعدادی سلول دو ولتی ساخته شده اند و کنار هم قرار گرفته اند. برای مثال یک باتری لیفتراک ۴۸ ولتی از ۲۴ سلول دو ولتی تشکیل شده که کنار هم چیده شده اند. آمپر باتری لیفتراک، بسته به نوع آن از ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ آمپر متغیر است. ولتاژ و اندازه باتری های لیفتراک بستگی به وزن باری دارد که دستگاه حمل می کند. برای مثال باتری یک لیفتراک سه تنی و باتری یک لیفتراک ده تنی بسیار متفاوت هستند.
نحوه تعمیر قطب باتری اگر شما هم از دارندگان وسیله نقلیه شخصی هستید احتمالا تا به حال سر و کارتان با مشکلات و تعمیرات باتری خودرو افتاده است. این قطعه که یکی از مهمترین قطعات خودرو محسوب میشود، وظایف مهمی را در راستای عملکرد صحیح خودرو بر عهده دارد. اما باتری چگونه این وظایف را اجرا میکند؟ قطبهای باتری را میتوان پل ارتباطی بین باتری و خودرو در نظر گرفت که تمامی ارتباطات بین این دو سیستم از طریق آن انجام میپذیرد. اگر این قسمت از باتری قادر به برقراری ارتباط نباشد، ارتباط بین باتری و خودرو قطع شده و باتری قادر به اجرای وظایف خود نخواهد بود. حال باید پرسید که چه خطراتی در کمین این قسمت از باتری است و آیا تعمیر قطب باتری امکانپذیر است؟ برای پاسخ به این سوال و آشنایی با نحوه تعمیر قطب باتری، باید با اجزای باتری خودرو بیشتر آشنا شوید و اطلاعات بیشتری از نحوه کارکرد قطب باتری به دست آورید. اگر شما هم برای تعمیر قطب باتری به راهنمایی نیاز دارید تا انتها با ما همراه باشید.
پیل اولیه-باتریهای غیر قابل شارژ باتریهای غیر قابل شارژ به عنوان باتریهای اولیه یا پیل اولیه شناخته میشوند. باتریهای اولیه، آنهایی هستند که وقتی انرژی ذخیره شده آنها یک بار به طور کامل استفاده میشود، نمیتوان دوباره از آنها استفاده کرد. این باتریها توسط هیچ منبع خارجی نمیتوانند مجدداً انرژی ذخیره کنند. به همین دلیل است که پیلهای اولیه را باتریهای یک بار مصرف مینامند.
پیل ثانویه-باتریهای قابل شارژ باتریهای قابل شارژ به عنوان پیل ثانویه شناخته میشوند. این نوع باتریها را میتوان با وصل کردن به شارژ، بارها و بارها مورد استفاده قرار داد و قبل از اینکه نیاز به تعویض باتری باشد، استفادههای متعددی از آن کرد. هزینه اولیه باتریهای قابل شارژ معمولاً بیشتر از باتریهای یک بار مصرف است، اما مجموع هزینه مالکیت و اثر زیست محیطی این باتریها کمتر است، زیرا میتوان قبل از نیاز به تعویض، آنها را چندین بار به صورت ارزان مجدداً شارژ کرد.
تاریخچه ساخت باتری در ایران در این مطلب به تاریخچه باتری به صورت سیر مراحل تکامل باتری از ابداع آن توسط ایرانیان باستان از مواد اولیه بسیار ساده و در دسترس تا آغاز ساخت باتریهای مدرن امروزی مورد استفاده در لوازم الکترونیکی و خودروها پرداخته میشود.
بازیافت باتری چیست و چگونه انجام می شود برای چندین دهه و تا همین اواخر باتری ها به عنوان زباله های خطرناک در نظر گرفته می شدند. ولی آنها می توانند به عنوان منابع با ارزش مواد اولیه عمل کنند و آنها را مجددا به زنجیره تولید بازگردانند. در ادامه مقاله در نشریه جهان شیمی فیزیک توضیحات بیشتری در این رابطه ارائه می گردد.