محصول | تعداد | ||
---|---|---|---|
0 | (ریال)جمع کل |
معایب باتریها زمان شارژ: هرگاه باتری هایی که از نوع باتری های اولیه هستند، تخلیه شوند، ساعت ها طول می کشد تا مجدداً برای استفاده شارژ شوند. اما در مورد استفاده از سوخت ها که چند دقیقه زمان می برد، این گونه نیست.
سیستم مدیریت باتری یا همان Battery Management System (BMS) برای افراد مختلف معنای متفاوتی دارد، برای برخی این فقط مانیتورینگ باتری یعنی بررسی پارامترهای عملیاتی کلیدی در طول شارژ و دشارژ، مانند ولتاژ و جریان و دمای داخلی و محیط باتری است. مدارهای مانیتورینگ معمولاً ورودیهایی را برای دستگاههای حفاظتی فراهم میکنند که در صورت خارج شدن هر یک از پارامترها از حد مجاز، آلارم ایجاد میکنند یا باتری را از شارژر جدا میکنند. سیستم های مدیریت باتری نه تنها نظارت و محافظت از باتری را در بر می گیرند، بلکه شامل روش هایی برای آماده نگه داشتن آن برای ارائه توان کامل در صورت نیاز و روش هایی برای افزایش عمر آن می شوند. این شامل همه چیز از کنترل جریان شارژ تا تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده است. برای مهندسین خودرو، سیستم مدیریت باتری جزء یک سیستم مدیریت انرژی با عملکرد بسیار پیچیدهتر است و باید با سایر سیستمهای روی برد مانند مدیریت موتور، کنترلهای آب و هوا، ارتباطات و سیستمهای ایمنی ارتباط برقرار کند.
آینده تحقیقات در زمینه باتری سیلیکونی چیست باتری سیلیکونی نوعی باتری لیتیوم یونی است که از آند مبتنی بر سیلیکون و یونهای لیتیوم به عنوان حامل شارژ استفاده میکند. این باتری دارای چندین مزیت نسبت به انواع دیگر باتریها از جمله چگالی انرژی، ایمنی و هزینه است. با این حال، در درجه اول به دلیل هزینه بالای آن، هنوز به طور گسترده مورد استفاده قرار نمیگیرد.
باتریهای روی هوا باتری های روی هوا به دلیل چگالی انرژی بالا، سازگاری با محیط زیست، ایمنی و هزینه کم توجه زیادی را به خود جلب کرده اند. کاتد هوا یکی از گرانترین اجزای سلولی و عامل کلیدی در تعیین عملکرد باتری روی-هوا است. به عنوان سوخت، دسترسی اکسیژن به کاتد هوا توسط سطح انحلال و انتشار آن در الکترولیت تعیین می شود و الکتروکاتالیز در فصل مشترک سه فازی که کاتالیزور، الکترولیت و اکسیژن به هم می رسند، اتفاق می افتد. به حداکثر رساندن عملکرد کاتدهای هوا با طراحی منطقی ساختار کاتالیست از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. تا به امروز، الکتروکاتالیستهای مختلفی با واکنش کاهش اکسیژن و فعالیت تکامل اکسیژن¬ ساخته شدهاند، از جمله کربن دوپ شده با هترواتم، نیتریدها/اکسیدها/سولفیدهای فلزات واسطه، اکسیدهای پروسکایت، و غیره. محققان بیشتر تلاش میکنند تا الکتروکاتالیستها را در باتری های روی-هوا به کار ببرند. هدف این بررسی، درک بهتر کاتدهای هوا و ارائه رهنمودهایی برای محققان برای طراحی و ساخت کاتدهای با کارایی بالا و استفاده آسان برای باتریهای روی- هوا است.
بازیافت باتری چیست و چگونه انجام می شود برای چندین دهه و تا همین اواخر باتری ها به عنوان زباله های خطرناک در نظر گرفته می شدند. ولی آنها می توانند به عنوان منابع با ارزش مواد اولیه عمل کنند و آنها را مجددا به زنجیره تولید بازگردانند. در ادامه مقاله در نشریه جهان شیمی فیزیک توضیحات بیشتری در این رابطه ارائه می گردد.
مقایسه انواع باتریها یکی از زمینههای جذاب و جالب برای مباحث مربوط به باتری، مقایسهی باتریها با یکدیگر است چرا که اگر یک شناخت کلی از انواع باتریها داشته باشیم، میتوانیم با استفاده از دانستههای خود، دلیل این ویژگی را با مقایسهی ساختار آنها و مواد شیمیایی به کار رفته در آنها بفهمیم و حتی قادر خواهیم بود که یک دستهبندی در ذهن خود ایجاد کنیم و برای کاربردهایی که نیاز به باتری دارند، بهترین گزینه را انتخاب کرده تا بهترین عملکرد به نمایش گذاشته شود. در این مقاله به مقایسه باتریهای معروف موجود در بازار میپردازیم و با نمایش نمودارهای مناسب، ابعاد مختلف باتریهای صنعتی را مشاهده میکنیم.
کاربرد مزایا و معایب انواع باتری ها
تاثیرات چشمگیری که باتری های کوانتومی در زندگی ما خواهند داشت صنعت خودرو رویای «میلیون مایلی» برای وسایل نقلیه الکتریکی دارد، به این معنا که محققان میخواهند باتری بسازند که بتواند بارها و بارها شارژ شود تا به یک میلیون مایل برسد بدون اینکه توانایی خود را در حفظ شارژ از دست بدهد.