محصول | تعداد | ||
---|---|---|---|
0 | (ریال)جمع کل |
باتریهای روی هوا باتری های روی هوا به دلیل چگالی انرژی بالا، سازگاری با محیط زیست، ایمنی و هزینه کم توجه زیادی را به خود جلب کرده اند. کاتد هوا یکی از گرانترین اجزای سلولی و عامل کلیدی در تعیین عملکرد باتری روی-هوا است. به عنوان سوخت، دسترسی اکسیژن به کاتد هوا توسط سطح انحلال و انتشار آن در الکترولیت تعیین می شود و الکتروکاتالیز در فصل مشترک سه فازی که کاتالیزور، الکترولیت و اکسیژن به هم می رسند، اتفاق می افتد. به حداکثر رساندن عملکرد کاتدهای هوا با طراحی منطقی ساختار کاتالیست از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. تا به امروز، الکتروکاتالیستهای مختلفی با واکنش کاهش اکسیژن و فعالیت تکامل اکسیژن¬ ساخته شدهاند، از جمله کربن دوپ شده با هترواتم، نیتریدها/اکسیدها/سولفیدهای فلزات واسطه، اکسیدهای پروسکایت، و غیره. محققان بیشتر تلاش میکنند تا الکتروکاتالیستها را در باتری های روی-هوا به کار ببرند. هدف این بررسی، درک بهتر کاتدهای هوا و ارائه رهنمودهایی برای محققان برای طراحی و ساخت کاتدهای با کارایی بالا و استفاده آسان برای باتریهای روی- هوا است.
باتری لیتیومی و هوش مصنوعی (یادگیری ماشین) باتریهای لیتیومی با توجه به کاربرد گسترده در دستگاههای الکترونیکی قابل حمل و خودروهای الکتریکی و شبکه های هوشمند تقاضای زیادی را به همراه داشته اند.اما کشف مواد با عملکرد بالا یکی از چالش های آزمایشگاهی هست که همواره با آزمون و خطا بصورت تجربی حاصل میشود. بنابراین هزینه مواد و صرف زمان زیاد برای یافتن این مواد و روش ها همواره یک چالش حل نشدنی است.با توجه به گسترش علم کامپیوتر و یادگیری ماشین در تمامی زمینه ها، امروزه علوم کامپیوتر در حوزه ذخیره سازهای انرژی از جمله باتری های قابل شارژ و در میان آنها باتری های لیتیومی ورود کرده است.یادگیری ماشین یا به اختصار ML میتواند بطور موثری کشف مواد را تسریع کند و عملکرد آنها را برای باتری های لیتیمی پیش بینی کند که بطور قابل توجهی توسعه این باتری ها را افزایش می دهد.در سال¬های اخیر نمونه های موفق زیادی با استفاده از هوش مصنوعی و یادگیری ماشین وجود داشته است. در این بررسی به روش های اساسی و روش های معرف یادگیری ماشین در باتری ها پرداخته می شود و در نهایت چالش ها و دیدگاه های هوش مصنوعی در این زمینه بررسی خواهد شد.
بررسی کلی باتریهای لیتیوم-یون(بخش اول) باتریها از سلولهای تکی ساخته میشوند به عنوان مثال باتریهایی که در موبایلها استفاده میشوند عموماً فقط یک سلول دارند در حالیکه در لپ تاپها چندین سلول و در خودروهای الکتریکی، صدها هزار از این سلولها استفاده میشوندکه به صورت موازی یا سری پک شدهاند. بحث مورد نظر ما در این مقاله، موضوع پک کردن باتریها نیست اما به هر حال پکها به لحاظ ویژگیهای الکتریکی، مکانیکی و نرمافزاری بسیار جذاب و جالب توجه هستند که در مقالات بعدی بیشتر به آنها اشاره خواهد شد.هر سلول یک بستهی مهر و موم شده با شرایط و محیط الکتروشیمیایی داخلی مخصوص به خود است که میتواند همانطور که در شکل ۱، مشاهده میشود، به سه شکل استوانهای، پریسماتیک و سلهای کیسهای تولید شود
بررسی کلی باتریهای لیتیوم-یون (بخش دوم) ساختارهای موجود برای سلولهای باتری سلولهای باتری به طور کلی دارای دو ساختار رول شده یا انباشته میباشند. ساختار سلول به ساختار الکترودها و غشای جداکننده و اجزای مورد استفاده در سل بستگی دارد.
مواد آندی با ظرفیت بالا برای باتری های لیتیوم یونی حالت جامد این مقاله مروری کوتاه بر پیشرفتهای اخیر باتریهای لیتیوم یونی (LIBها) حالت جامد با آندهایی با ظرفیت بالا است. اگرچه ظرفیت تئوری سیلیکون (Si) فوقالعاده بالا است، تغییر حجم زیاد آن در طول چرخه شارژ و دشارژ یک اشکال جدی برای کاربردهای عملی است. تغییر حجم مواد فعال منجر به تخریب مکانیکی و از دست دادن تماس الکتریکی میشود که در نتیجه منجر به عملکرد چرخهای ضعیفی میشود. اخیرا، تعداد گزارشهای مربوط به آندهای سیلیکون در الکترولیتهای مایع به طور قابل توجهی افزایش یافته است که منجر به درک بهتر عملکرد الکتروشیمیایی این ماده میشود. برای تحقق LIBها با ظرفیت و ایمنی بالا، آندهای آلیاژی با ظرفیت بالا، که در باتریهای حالت جامد استفاده شوند به شدت مورد نیاز هستند. با این حال، در حال حاضر، مطالعات تحقیقاتی آندهایی با ظرفیت بالا با الکترولیتهای جامد نسبت به حجم گسترده گزارشهایی که از الکترولیت مایع استفاده میکنند، کمیاب است. انتخاب الکترولیت جامد همچنین یک عامل کلیدی برای عملکرد پایدار آندهای با ظرفیت بالا در باتریهای حالت جامد است، در حالی که مطالعات قبلی بر روی آندهای سیلیکون، عمدتا بر روی ساخت آندهای توخالی برای کاهش انبساط حجمی آنها متمرکز شدهاند. این مقاله گزارشهایی در مورد خواص چرخه آندهای با ظرفیت بالا در باتریهای حالت جامد و همچنین تشکیل لایه الکترولیت جامد (SEI) در مرز آند-الکترولیتهای جامد ارائه میدهد. پتانسیل آندهای با ظرفیت بالا برای کاربردهای عملی در باتریهای حالت جامد مورد بحث قرار خواهد گرفت.
باتری خورشیدی چگونه کار می کند باتری خورشیدی یک مکمل مهم برای سیستم خورشیدی محسوب می گردد. این باتری ها به شما کمک می کنند تا انرژی اضافی را ذخیره کرده و در مواقعی که پنل های خورشیدی نمی توانند انرژی کافی تولید کنند، از آنها استفاده نمایید؛ به این صورت امکان تامین برق کامل منزلتان را فراهم می آورند. اما اگر می خواهید بدانید باتری های خورشیدی چگونه کار می کنند بهتر است با ما همراه باشید؛ چرا که در اینجا قصد داریم درباره نحوه کارکرد باتری های خورشیدی و مزایای استفاده از آنها به صورت مفصل صحبت کنیم.
کنترل کننده شارژ باتری خورشیدی یا شارژ کنترلر چیست معمولاً همه ما تلفن های همراه خود را در طول شب شارژ می کنیم. اگر چه روند شارژ شدن تلفن های همراه امروزی پس از تکمیل به طور خودکار قطع میگردد؛ اما فرآیند شارژ آنها در اصل به این صورت پیش میرود که باتری سیگنالی به نام «شارژ تدریجی» را به باتری تلفن می فرستد تا متوجه شود که آیا باتری کاملاً شارژ شده یا خیر. به محض اینکه شارژ باتری در حین قطع شدن به ۹۹ درصد کاهش می یابد؛ باتری دوباره شروع به شارژ باتری تلفن همراه می کند به همین دلیل شارژ آن بین ۹۹ تا ۱۰۰ درصد نوسان می کند. اما تلفن های همراه قدیمی این ویژگی را نداشتند و باتری آنها بیش از حد شارژ می شد؛ لذا در طولانی مدت آسیب می دیدند.
ایمنی باتریهای لیتیوم یون در سال های اخیر ایمنی باتریهای لیتیومی به یک معضل جهانی تبدیل شده، چرا که تعداد تلفنهای همراه و سایر دستگاه هایی که از این نوع جدید باتری استفاده می کنند روز به روز در حال افزایش است. بهعلاوه، تولیدکنندگان باتری برای حفظ پول و زمان، از استانداردهای پذیرفتهشده صنعتی تبعیت نمیکنند. این مقاله به شما کمک میکند تا از رخدادهای ناخوشایند مرتبط با باتریهای لیتیومی، که میتواند شما را تحت تأثیر قرار دهد، خودداری کنید.
باتری لیتیوم یون چیست باتری لیتیوم یون که به انگلیسی با نام های lithium-ion battery یا Li-ion battery شناخته می شود نوعی باتری قابل شارژ است که معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل حمل و ماشین های الکتریکی استفاده می شوند و هر روز محبوبیت آنها برای استفاده در صنایع مختلف منجمله صنایع نظامی و همچنین صنایع هوافضا در حال افزایش است.
عمر باتری لیتیوم یون عمر باتری لیتیومی نگرانی دیگری است که اکثر کارخانه های سازنده در مورد آن سکوت می کنند. یک باتری لیتیوم یون بعد از یک سال دچار کاهش ظرفیت می شود، چه از آن استفاده شده باشد و یا نشده باشد. بعد از دو یا سه سال باتری به طور مداوم دچار مشکل می شود. البته باید دقت کرد که بقیه باتری های شیمیایی هم این تاثیر مخرب عمر باتری بر ظرفیت آن را دارند. ترکیب شیمیایی هیدرید فلزی نیکل در دماهای بالای محیط این تاثیر را نشان می دهد. به هر حال باتری های لیتیوم یون با وجود این شرایط هم حدود 5 سال کار می کنند.
علت کاربرد وسیع باتری لیتیوم یون علت پرکاربرد شدن استفاده از یک نوع باتری در وسایل و دستگاه های پرتابل چگالی انرژی قابل نگهداری شدن توسط آن نوع باتری می باشد منظور از چگالی انرژی این است که به ازای هر واحد وزن باتری مثلاً هر گرم یا کیلوگرم از باتری ، چه قدر انرژی در باتری ذخیره خواهد شد . در یک کیلوگرم باتری لیتیوم یون 110 تا 160 واتساعت انرژی ذخیره میشود که در مقایسه با انواع دیگر باتری بسیار بالا می باشد .
باتری لیتیوم پلیمر باتری لیتیوم پلیمر در واقع از سیستم های باتری مرسوم و از نوع الکترولیت دار مشتق می شود. طراحی اولیه این باتری ها که به دهه 1970 برمیگردد از یک الکترولیت پلیمر جامد خشک استفاده می کند. این الکترولیت شبیه یک پرده نازک پلاستیکی است که رسانا نبوده اما اجازه میدهد که یون ها (اتم و یا گروهی از اتم هایی که به صوت الکتریکی باردار شده اند) جا به جا شوند. در واقع الکترولیت پلیمر جایگزین همان جداکننده متخلخل سنتی است که در الکترولیت های مایع و اسیدی مثل باتری های سیلد اسید مورد استفاده قرار می گیرد.
محدودیت های حمل هوایی باتری لیتیومی عموما برای مسافران پروازها این سوال را مطرح می شود که حمل وسایل الکترونیکی که دارای باتری لیتیومی هستند به داخل هواپیما مجاز است یا خیر؟
باتری های لیتیوم یون بیشتر دوستار محیط زیست هستند یا سیلد اسید امروزه باتری های لیتیومی جایگاه خاصی در سیستم های برق اضطراری پیدا کرده اند و همچنین بازیافت آنها بسیار اهمیت پیدا کرده است.
چرا وجود کنترل کننده باتری ضروری است شارژر معمولی، باتری را شارژ می کند. در این صورت باتری کاملاً شارژ می شود و بعد انتظار می رود که فرآیند شارژ باتری را متوقف کند اما این اتفاق نمی افتد. شارژر همچنان جریان برق را به باتری می فرستد و مدام آن را شارژ می کند. در این صورت ترکیب شیمیایی باتری نامتعادل می شود. در صورتی که باتری بیش از حد شارژ شود؛ اسید سولفوریک آن به جوش می آید و بیش از حد گرم می شود. افزایش دما، باتری را داغ می کند و به همین دلیل سطح باتری ممکن است ذوب شود.
بازیافت باتری چیست و چگونه انجام می شود برای چندین دهه و تا همین اواخر باتری ها به عنوان زباله های خطرناک در نظر گرفته می شدند. ولی آنها می توانند به عنوان منابع با ارزش مواد اولیه عمل کنند و آنها را مجددا به زنجیره تولید بازگردانند. در ادامه مقاله در نشریه جهان شیمی فیزیک توضیحات بیشتری در این رابطه ارائه می گردد.
باتری لیتیومی چیست و چرا چشم انداز آینده آن بسیار درخشان است باتریهای لیتیومی انقلابی در زمینه ذخیره سازی انرژی قابل حمل ایجاد کردهاند و چگالی انرژی بالا و عملکرد طولانی مدت را ارائه میدهند. تقاضا برای منابع انرژی کارآمد و فشرده همچنان در حال رشد است و درک اصول اولیه باتریهای لیتیومی اهمیت فزایندهای پیدا میکند. در این مقاله به همه چیز در مورد باتریهای لیتیومی میپردازیم و ترکیب، طرز کار و کاربردهای گسترده آنها را بررسی میکنیم.
ویژگی های باتری لیتیوم پلیمر این باتری ها متعلق به خانواده باتری های قابل شارژ (سلول ثانویه) هستند. این باتری ها از باتری های لیتیوم یونی تکامل یافته تر هستند. در باتری های لیتیوم یونی، الکترولیت از حلال آلی ساخته می شود، در حالی که باتری های لیتیوم پلیمری از الکترولیت های پلیمری جامد مانند پلی اتیلن اکسید یا پلی اکریلونیتریل تشکیل شده اند. این الکترولیت در واقع فیلم نازکی شبیه پلاستیک است که الکتریسیته را هدایت نمی کند اما تبادل یونی را امکان پذیر می کند. الکترولیت پلیمری، جایگزین جدا کننده متخلخل معمولی است که در الکترولیت غوطه ور شده است.
سه مزیت عمده باتری لیتیوم یونی نسبت به باتری های قابل شارژ سنتی باتری های لیتیوم پلیمری نسخه های تکامل یافته باتری های سنتی لیتیوم یونی هستند، بنابراین اجازه دهید ابتدا فناوری یون لیتیوم را برای شما توضیح دهیم. باتری های لیتیوم یونی به طور گسترده ای در دستگاه های الکترونیکی مصرفی امروزه مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا سه مزیت عمده نسبت به باتری های قابل شارژ سنتی دارند. این سه مزیت عبارتند از:
مزایا و فواید باتری لیتیوم پلیمر چگالی انرژی لیتیوم پلیمر دو برابر یک باتری استاندارد است. این باتری ها به عنوان بالاترین مدل رتبه بندی شده اند و چگالی بالایی در فناوری سلول ها ارائه می دهند. چگالی این باتری ها حدود ۱۰۰ تا ۲۶۵Wh/kg یا ۲۵۰ تا ۶۷۰Wh/L است. این باتری ها ۳.۶ ولت یعنی سه برابر بیشتر از باتری های قابل شارژ دیگر مانند نیکل – فلز هیدرید و نیکل- کادمیوم انرژی ذخیره شده ارائه می دهد. بنابراین قابلیت این را دارند که جریان های بیشتری را برای کاربردهای مهم تامین کند.